Imagínate sufrir una avería de noche, en plena autovía, con vehículos pasando a toda velocidad a pocos metros de tu coche. Durante años, salir del habitáculo para colocar los triángulos fue casi un ritual obligado… y también una de las maniobras más peligrosas para cualquier conductor.
Por eso, la obligación de la baliza V-16, en vigor desde el 1 de enero de 2026, supone mucho más que un simple cambio legal: marca un antes y un después en la forma de proteger a quienes sufren una incidencia en carretera.
La Dirección General de Tráfico (DGT) lo ha dejado claro: la baliza luminosa conectada V-16 es el único sistema válido para señalizar una avería o un accidente, sustituyendo definitivamente a los triángulos. Y ahora, además, el Ministerio del Interior ha confirmado un mensaje clave para los conductores: no habrá sanciones inmediatas para quienes aún no la lleven.
Una obligación que nace para salvar vidas
La entrada en vigor de la baliza V-16 responde a una realidad dramática. Cada año fallecen en España unas 25 personas atropelladas tras bajar del vehículo para señalizar una avería o un accidente. Así lo recuerdan los datos oficiales de la DGT, expuestos recientemente durante la presentación del balance provisional de siniestralidad vial de 2025.
En ese ejercicio, 1.119 personas perdieron la vida en las carreteras españolas, de las cuales 103 eran peatones, casi el 10 % del total. Un número significativo de esos atropellos se produjo cuando los conductores salieron del coche, muy a menudo para colocar los triángulos.
Como reconoció el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, “todas y todos los que hemos bajado del coche para colocar un triángulo sabemos el peligro que entraña hacerlo”.
Interior confirma un periodo de “flexibilidad razonable”
Aunque la baliza V-16 es obligatoria desde el 1 de enero de 2026, Interior ha asegurado que las fuerzas y cuerpos de seguridad aplicarán un periodo de flexibilidad razonable antes de comenzar a multar a quienes no la lleven todavía en el vehículo.
El propio Marlaska ha subrayado que el objetivo no es sancionador ni recaudatorio, sino estrictamente preventivo: “Lo que nos mueve es la obligación de salvar vidas”.
Eso sí, el ministro no ha concretado cuánto durará ese periodo sin sanción, ya que será la DGT y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil quienes determinen su aplicación práctica.
Mientras tanto, los datos muestran una adopción creciente: unas 3.000 balizas V-16 se utilizan ya cada día, lo que lleva a Interior a mostrarse “razonablemente optimista” respecto al cumplimiento progresivo de la norma.
Qué es la baliza V-16 conectada
La baliza V-16 es un dispositivo luminoso de color ámbar que se coloca en el techo o en la parte más alta del vehículo. Su principal ventaja es que permite señalizar una avería sin salir del coche, reduciendo de forma drástica el riesgo de atropello.
Según la normativa vigente:
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Emite luz visible en 360º, conforme al Reglamento General de Vehículos.
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Funciona entre –10 ºC y 50 ºC, incluso en condiciones adversas.
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Mantiene la señal luminosa durante al menos 30 minutos.
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Incluye conectividad garantizada durante 12 años, sin costes adicionales.
Al activarse, envía automáticamente la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0, permitiendo que otros conductores reciban avisos a través de navegadores, paneles de tráfico y aplicaciones de movilidad.
Qué vehículos deben llevarla obligatoriamente
La obligación de la baliza V-16 afecta a:
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Turismos
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Vehículos mixtos
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Furgonetas
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Autobuses
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Camiones
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Conjuntos de vehículos no especiales
Las motocicletas quedan excluidas de la obligación, aunque su uso es altamente recomendable por motivos de seguridad.
Cómo funciona la baliza V-16 en una avería
El procedimiento es sencillo y está claramente definido:
► Se enciende desde el interior del vehículo.
► Se coloca en el techo o en el punto más alto posible (en camiones y autobuses, en la puerta del conductor).
► Al activarse, emite luz y transmite la ubicación cada 100 segundos a DGT 3.0.
► El resto de conductores reciben avisos anticipados de la incidencia.
Cómo elegir una baliza V-16 homologada
La DGT insiste en que solo son válidas las balizas certificadas por los laboratorios autorizados: IDIADA o LCOE.
Antes de comprar, conviene comprobar que el dispositivo:
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Lleva grabada la referencia del laboratorio en la carcasa.
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Dispone de certificado de conectividad.
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Indica claramente la fecha de caducidad del servicio.
Los modelos válidos pueden consultarse en el listado oficial de la DGT, en el apartado específico V-16.
Falsos mitos que la DGT ya ha aclarado
La baliza V-16 no geolocaliza constantemente al conductor: solo transmite la ubicación cuando está activada.
No necesita móvil ni aplicaciones: es un dispositivo totalmente autónomo.
No conlleva cuotas ni suscripciones: la conectividad está incluida en el precio.
No avisa automáticamente a emergencias: su función es señalizar y alertar, no sustituir al 112.
¿Qué pasa si no llevas la baliza V-16?
Una vez finalice el periodo de flexibilidad anunciado por Interior, no disponer de la baliza será una infracción leve, sancionada con 80 euros, la misma cuantía que antes se aplicaba por no llevar los triángulos.
Un cambio necesario, no solo obligatorio
La baliza V-16 no es solo una exigencia legal: es una medida de seguridad vial imprescindible. Reduce el riesgo de atropello, evita que el conductor abandone el vehículo y convierte cada incidencia en una señal visible y conectada.
Aunque Interior aplicará un margen razonable sin sanciones, el mensaje es claro: la norma ya está en vigor. Por eso, informarse, elegir un modelo homologado y llevarlo en el coche es una decisión sencilla que puede marcar la diferencia entre un susto… y una tragedia.
