Durante el primer trimestre de 2026, las estaciones de la Comunidad de Madrid realizaron 27.388 ITV no periódicas, frente a las 20.755 del mismo período de 2025. Esto supone un crecimiento del 32% respecto al año anterior, según los datos del Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid facilitados a AEMA-ITV.
Las ITV no periódicas en Madrid no forman parte del calendario de revisiones obligatorias habituales. Se realizan en circunstancias concretas: matriculaciones de vehículos importados, reformas técnicas, cambios de servicio o tramitación de duplicados. Entender qué hay detrás de este aumento ayuda a los talleres a anticiparse a las necesidades de sus clientes.
La importación de vehículos desde la UE, principal causa del aumento
El factor que más ha impulsado este crecimiento es la matriculación de vehículos procedentes de otros países de la Unión Europea. Este tipo de expedientes representó el 33,6% del total de las ITV no periódicas registradas en la región durante el trimestre.
Según AEMA-ITV, este dato refleja una preferencia creciente por el vehículo usado entre quienes renuevan su automóvil. La importación desde mercados comunitarios se consolida como una de las vías más utilizadas para acceder a un coche, especialmente en un contexto en el que el precio del vehículo nuevo sigue siendo elevado.
Para los talleres, este flujo implica una mayor presencia de vehículos de procedencia extranjera que, en muchos casos, requieren revisión técnica, adecuación a la normativa española y puesta a punto antes o después de pasar la inspección.
Las reformas técnicas, segundo motivo más frecuente
Las reformas realizadas en vehículos ocuparon el segundo lugar, con el 32% de las ITV no periódicas en Madrid registradas en el primer trimestre de 2026. Estas inspecciones verifican que las modificaciones efectuadas cumplen las condiciones de seguridad establecidas en el Manual de Reformas de Vehículos, elaborado por el Ministerio de Industria y Turismo en colaboración con las comunidades autónomas.
Cualquier modificación relevante sobre el vehículo —cambios en la mecánica, la carrocería, los sistemas de frenos o las adaptaciones para personas con movilidad reducida, entre otros— obliga al propietario a pasar por esta inspección antes de circular. El taller que realiza esa reforma es, en la mayoría de los casos, quien debe informar al cliente de esta obligación.
Cambios de servicio y duplicados, en tercer y cuarto lugar
Las inspecciones derivadas de cambios de servicio se situaron en tercer lugar, con el 21,9% de las actuaciones del trimestre, por encima de las tramitaciones por duplicado. Este tipo de ITV afecta a vehículos que modifican su categoría de uso, por ejemplo, al pasar de uso particular a servicio profesional o especial.
Aunque representan un volumen menor, estos casos también implican un proceso técnico previo que habitualmente pasa por el taller.
Contexto: compensación parcial de la caída en ITV periódicas
AEMA-ITV señala que este incremento en las ITV no periódicas en Madrid compensa parcialmente la ralentización observada en las inspecciones periódicas durante los últimos años. Esta tendencia está relacionada con la implantación de zonas de bajas emisiones en distintos municipios madrileños, que ha reducido la circulación de ciertos vehículos y, con ello, el número de revisiones ordinarias.
La asociación recuerda además que los conductores pueden realizar la inspección en cualquiera de las más de 80 estaciones disponibles en la región, incluidas las situadas dentro de zonas de bajas emisiones, aunque el vehículo no disponga de distintivo medioambiental. También es posible adelantar la cita hasta 30 días antes del vencimiento sin que ello modifique la fecha de la próxima revisión.
