El 61,2% de los conductores considera importante disponer de un coche de sustitución cuando deja su vehículo en el taller. Solo el 5,1% de los talleres opina lo mismo. Esta diferencia, de prácticamente doce veces, es la conclusión central de un estudio presentado por Carlos Salas (Leaseway España) y Enrique Gómez (Inizia) en el VII Encuentro de Redes de Talleres, celebrado el 21 de abril en la Sala Oriente de IFEMA Madrid.
El dato no es anecdótico. Define, según ambos ponentes, una oportunidad de negocio que la mayoría de talleres todavía no está aprovechando.
Una desconexión que el sector no puede ignorar
El estudio cruza dos miradas: la del conductor que entrega su coche y la del taller que lo recibe. Y revela que lo que el cliente percibe como esencial, el taller lo trata como un detalle menor.
Mientras el 65,7% de los clientes asegura que la disponibilidad de vehículo de sustitución influye directamente en su elección de taller, apenas el 6,3% de los talleres cree que este factor pese en la decisión. Es una lectura equivocada del mercado, y esa lectura tiene un coste: clientes que se van a la competencia por un servicio que el taller ni siquiera contemplaba como diferencial.
El coche no es solo transporte, es la rutina del cliente
Para entender el origen de esta necesidad latente conviene mirar los hábitos del conductor medio. El 75% utiliza su vehículo a diario, recorre 66 kilómetros de media y el 71% lo emplea para trabajar. No es un coche de fin de semana: es una herramienta diaria.
Por eso, cuando ese vehículo entra en el taller, el impacto se siente de inmediato. El 55% de los conductores ha dejado su coche en el taller más de un día durante el último año, y el 35% lo dejó dos días o más. De ellos, el 39,5% no dispuso de un vehículo de sustitución pese a necesitarlo.
«Cuando dejas el coche en el taller no dejas solo el vehículo, dejas tu rutina», resumió Enrique Gómez durante la presentación.
El mito del precio: el cliente prefiere movilidad antes que un descuento
Uno de los hallazgos que más interpela a los talleres desmonta una creencia muy extendida: que el coste es el principal freno para ofrecer este servicio. Los datos dicen lo contrario.
El 78% de los conductores prefiere disponer de un vehículo de sustitución antes que recibir un descuento equivalente en la reparación. Y el 64% estaría dispuesto a pagar entre 10 y 20 euros al día por contar con él. Tampoco buscan un coche idéntico al suyo: solo el 9% prioriza esa equivalencia. Lo que realmente valoran es la disponibilidad inmediata, que el seguro esté incluido y que la gestión sea sencilla.
Como resumió uno de los ponentes durante el encuentro, el cliente no busca el mismo coche, busca una solución que funcione; el freno no está en pagar, sino en que el servicio merezca la pena.
Del taller reparador al centro de movilidad
Carlos Salas planteó el cambio de enfoque que necesita el sector: dejar de pensar el negocio únicamente como reparación y empezar a construirlo también como gestión de la movilidad del cliente. Reparar bien el coche sigue siendo la base, pero no basta si el cliente queda parado mientras tanto.
La fotografía actual lo confirma: el 81% de los talleres ya tiene vehículos de sustitución en propiedad, aunque con una media de apenas 1,76 unidades, y solo el 6% recurre a empresas externas para gestionarlos. Es un servicio que existe, pero que se ofrece de forma reactiva, sin planificación ni escalabilidad.
Frente a esa realidad, el renting se presenta como una alternativa estructurada para el taller, con ventajas claras: sin inversión inicial, coste reducido y previsible, gestión simplificada, flota renovada cada dos o tres años, y coordinación directa con la agenda del taller. Una manera de ofrecer el servicio que el cliente realmente demanda, sin que suponga una carga operativa ni financiera para el negocio.
Cerrar la brecha es la oportunidad
Los datos presentados en IFEMA Madrid dejan un mensaje claro para las redes de talleres: la necesidad ya existe, está latente y, en buena parte de los casos, no se atiende. El cliente está dispuesto a pagar por movilidad; el taller, en su mayoría, todavía no ha puesto en valor esa demanda.
Convertir esa brecha en ventaja competitiva pasa por replantear cómo se gestiona el vehículo de sustitución, dejando de improvisarlo y empezando a planificarlo como parte estratégica del servicio.
Si quieres conocer cómo el renting puede ayudar a tu taller a transformar este servicio en una palanca real de fidelización, ponte en contacto con Leaseway España.
